코로나19 적자 폭탄… ‘재난보조금’ 요청한 철도노조

“변화하는 여건에 맞춰 새로운 전환 필요”

성상영 기자 | 기사입력 2020/06/24 [17:16]

코로나19 적자 폭탄… ‘재난보조금’ 요청한 철도노조

“변화하는 여건에 맞춰 새로운 전환 필요”

성상영 기자 | 입력 : 2020/06/24 [17:16]

코로나19로 적자 급증… 철도산업 지원해야

기후변화 대응 및 남북철도 연결 재추진 촉구

 

전국철도노동조합(철도노조)이 오는 28일 제126주년 철도의 날을 앞두고 철도산업을 혁신해야 한다며 철도 정책의 일대 전환을 요구했다. 특히 코로나19 확산으로 여행·항공 못지않게 타격을 입은 철도산업에 재정을 지원해 달라고 정부에 요청했다.

 

철도노조는 24일 오전 서울역에서 기자회견을 열고 공공교통으로 나아가기 위한 제언을 발표했다. 철도노조는 기후변화와 남북철도 연결, 코로나19 시대를 맞아 국가기간산업인 철도의 공공성을 높여야 한다며, 이를 위해서는 노사와 노정 간 신뢰가 형성돼야 한다고 목소리를 냈다.

 

이들은 코로나19 이후 급증하는 적자에 대한 정부 대책의 부재로 국가기간산업인 철도가 흔들리고 있다고 말했다. 정부가 비상경제대책으로 40조원의 기간산업 안정기금을 조성한다는 대책을 내놨지만, 철도산업은 대상에서 빠져 있다고 노조는 지적했다. 한국철도공사(코레일)의 경우 올해 상반기에만 6000억원에 달하는 적자가 예상된다.

 

▲ 서울역 승강장에 출발 대기 중인 KTX.  © 문화저널21 DB / 자료사진

 

이러한 상황을 극복하기 위해 재난 PSO(철도 공공 서비스) 지원금이 필요하다는 주장을 내놨다. PSO 지원금은 교통 소외지역 주민의 이동권 보장 등을 위해 비수익 노선을 운행하는 철도 운영기관에 정부가 지급하는 보조금이다. 철도노조는 각국 정부는 철도산업 위기에 대응하기 위해 보조금과 세금감면 등 지원책을 내놓고 있다라며 우리나라도 지원방안이 실행돼야 한다고 설명했다.

 

아울러 한국철도가 당면한 과제로 기후변화와 남북철도 연결을 지목하며 이에 대응하기 위한 혁신이 필요하다고 강조했다.

 

철도노조는 적극적인 투자를 통해 전기동차의 도입을 늘리고, 노후 차량은 대·폐차를 서둘러 친환경 교통수단으로서 철도의 위상을 강화할 것을 주문했다. 노조는 서울-부산을 왕복하면 소나무 12그루를 심는 효과가 있다는 말을 마케팅 문구로만 취급해서는 안 된다라면서 친환경 차량의 신속한 도입과 환승 시스템 재편으로 철도와 도시교통을 조화시켜야 한다고 덧붙였다.

 

또한, 경색된 지금의 남북관계를 하루빨리 개선해 강릉~제진 간 동해북부선 연결사업을 재추진해야 한다고 주장했다. 이어 현재 논의가 중단되며 사실상 물거품이 된 코레일·SR의 통합을 재추진해야 한다고도 밝혔다.

 

문화저널21 성상영 기자

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