▲ 정동혁 의원, 서울시의 잘못된 버스노선 폐지 결정으로 고양시민 피해 커. / 정동혁 의원 제공

경기도의회 정동혁 의원이 서울시의 시내버스 노선 축소와 폐지 결정이 고양시민과 경기도민에게 큰 피해를 초래했다며, 오세훈 서울시장의 교통 정책을 강하게 비판했다.

정 의원은 지난 5일 열린 ‘2025년도 경기도 예산안’ 심사에서, “서울시가 올해 경기도와 서울을 오가는 6개 시내버스 노선을 축소하거나 폐선했다”며, “고양시를 포함한 수도권 주민들이 교통 불편으로 큰 어려움을 겪고 있다”고 지적했다.

폐지된 노선은 773번, 774번, 704번, 106번, 9714번, 542번으로, 정 의원은 “이들 노선은 이용률이 높은 버스들이었음에도 서울시가 일방적으로 조치했다”며 “도민의 교통 권리를 침해한 서울시의 결정에 경기도도 보다 적극적으로 대응해야 한다”고 목소리를 높였다.

정 의원은 특히, 오세훈 서울시장이 국정감사에서 “경기도가 국토부에 조정 신청을 하면 최대한 수용하겠다”고 밝힌 발언을 강하게 비판했다. 그는 “경기도가 국토부에 조정 신청을 할 수 없는 상황임을 알면서도 이 같은 발언을 한 것은 도민들을 기만하는 것”이라며, 서울시의 책임 회피와 모순된 행정을 지적했다.

또한, 정 의원은 “오세훈 시장이 주장하는 ‘기후동행카드의 수도권 확대’라는 정책과, 경기도로 연결된 버스 노선을 축소하거나 폐지하는 결정은 서로 모순된다”며, “이는 대중교통 활성화라는 정책 취지에 반하는 자가당착적 행정”이라고 비판했다.

그는 “서울시가 도심 교통 혼잡을 이유로 버스 노선을 없애고 대체 노선의 도심 진입도 제한하면, 결국 개인 차량 이용이 증가해 환경과 교통 혼잡은 더욱 악화될 것”이라고 경고하며, 서울시의 비상식적인 행정을 멈출 것을 요구했다.

정 의원은 노선 단축으로 인해 회차 공간 조성 등 불필요한 예산이 낭비되고, 서울시민 역시 버스 이용에 불편을 겪고 있음을 지적하며, 서울시의 버스 정책이 수도권 주민 전체를 위한 방안으로 재구성되어야 한다고 강조했다.

이에 남상은 경기도 교통국장은 “서울시가 신규 개발 지역에 버스 노선을 배정하기 위해 기존 노선을 축소하거나 폐선한 것으로 보인다”며, “서울시와 협의해 정책 방향을 수정할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

정 의원은 또한 경기도가 도입한 ‘경기 프리미엄 버스’를 고양시를 포함한 더 많은 지역으로 확대할 것을 제안하며, 광역 교통 편의를 개선하기 위한 실질적인 대안을 마련해줄 것을 요청했다.

정동혁 의원의 발언은 서울시와 경기도 간 교통 문제 해결의 중요성을 강조하며, 도민의 교통 권리 보장을 위한 정책적 대책을 촉구하는 목소리로 주목받고 있다.

문화저널21 강영환 기자